Jakich używanych aut lepiej unikać? 20 najbardziej awaryjnych modeli

Przy zakupie samochodu używanego znaczna większość osób zwraca uwagę na to, jak bardzo jest on niezawodny, biorąc pod uwagę opinie wygłaszane na temat danego modelu, czy też jednostki napędowej, która została w nim zamontowana. Z tego powodu często eksperci decydują się na przetestowanie niezawodności. Których samochodów lepiej unikać i jakie jest 20 najbardziej awaryjnych samochodów?

Test niezawodności samochodów — co było brane pod uwagę?

Test został przeprowadzony przez niemiecką Dekrę, która jest świetnie znana z publikowania wielu raportów na temat awaryjności samochodów osobowych. W celu uzyskania jak najbardziej miarodajnych wyników pod lupę wzięto 125 popularnych samochodów osobowych.

Wszystkie auta używane testowano na wiele sposobów po to, by test był jak najbardziej miarodajny. Z tego powodu w trakcie 100 tysięcy kilometrów przejechanych w ramach testu samochody poruszały się między innymi po drogach miejskich, ale też po autostradach, gdzie osiągały swoje maksymalne prędkości, korzystając z tego, że na wielu niemieckich autostradach nie spotkamy żadnego ograniczenia prędkości.

Samochody są oceniane za pomocą skali, w której 6+ to najlepsza ocena przyznawana najbardziej niezawodnym samochodom osobowym. Oprócz tego samochody otrzymują punkty. Im więcej, tym bardziej poważne były usterki i było ich więcej niż w wypadku rywali.

LP.	MARKA MODEL	Silnik	PUNKTY	OCENA
1.	Ford Fiesta	1.0 EcoBoost	52	2
2.	Subaru XV	2.0D	44	3-
3.	Audi Q3	2.0 TDI quattro	42	3-
4.	BMW 218i Active Tourer	1.5	39	3
5.	Chevrolet Orlando LT +	2.0 TD	35	3+
6.	Citroen C4 Cactus	PureTech 110	34	3+
7.	Volkswagen Golf	1.4 TSI	32	4-
8.	BMW i3	Elektryczny	31	4-
9.	Ford Grand C-Max	2.0 TDCi	30	4-
10.	Suzuki Vitara S	1.4 Boosterjet	29	4-
11.	Seat Leon	1.6 TDI	29	4-
12.	Renault Clio GrandTour	TCe 90	29	4-
13.	Kia Carens	1.7 CDTi	29	4-
14.	Ford Mondeo	1.5 EcoBoost	27	4
15.	Ford Kuga	2.0 TDCi 4×4	25	4
16.	BMW 540i	40i xDrive	25	4
17.	Skoda Fabia Combi	1.2 TSI	24	4
18.	Volkswagen Up!	1.0	22	4+
19.	Opel Meriva	1.7 CDTI	21	4+
20.	Mini Cooper Countryman	brak danych	21	4+

Z czym problemy miały najgorsze auta?

Patrząc na ranking, od razu w oczy może rzucić się Ford Fiesta z jednostką 1.0 EcoBoost. Ten mały hatchback nie wytrzymał tego testu i przed jego końcem doszło do awarii jednostki napędowej, która została spowodowana przez poluzowaną śrubę, która mocowała napinacz paska rozrządu. Nie była to jednak jedyna awaria w tym aucie. Oprócz tego Ford Fiesta miał też spore problemy z wyciekami z układu chłodzenia.

Drugi najgorszy samochód, czyli Subaru XV również poradził sobie bardzo kiepsko. Przed upływem 100 tysięcy kilometrów auto miało nadmiernie zużyte sprzęgło, a inne poważne problemy dotyczyły korozji podwozia, czy też nadtopionych dwóch tłoków w jednostce napędowej. Źle spasowano także elementy wnętrza, które niesamowicie skrzypiały po upływie czasu.

Podium zostało zamknięte przez Audi Q3. Pierwsze problemy z tym autem pojawiły się już po przejechaniu 27 tysięcy kilometrów. Auto wtedy zaczęło przechodzić w tryb awaryjny przez uszkodzenie sondy lambda. W połowie testu z kolei doszło do awarii chłodnicy recyrkulacji spalin. W trakcie 100 tysięcy kilometrów doszło również do awarii skrzyni biegów, czy też wymiany ksenonowych żarników w obu reflektorach. Lista jest więc całkiem spora.

Inne auta, które spotkały pewne problemy, których nie powinno być w nowych samochodach to na przykład wadliwe łożysko wału korbowego w BMW 218i Active Tourer, które doprowadziło do wymiany silnika, który nawet wtedy miał pewne problemy. Jednostka napędowa psuła się także w Suzuki Vitara

Inne nieprzyjemne awarie lub ślady zużycia pojawiły się na przykład w Seacie Leonie, gdzie pojawiła się korozja na piastach. Ślady korozji były widoczne również w Fordzie, gdzie skorodowała wtyczka, przez którą turbosprężarka była sterowana nieprawidłowo. Pomimo tak krótkiego czasu eksploatacji rdza pojawiła się także na klapie bagażnika w Kii Carens.

Niektóre auta miały z kolei obniżoną ocenę przez wadę konstrukcyjną. Świetnym przykładem może być Skoda Fabia Combi. Tam doszło do awarii kabla rozrusznika, który był za krótki. Skoda jednak poradziła sobie z tym problemem i taka awaria nie powinna się powtórzyć.